Công nghệ dập-đặc biệt là ứng dụng của nó trong sản xuất ô tô-đang phát triển theo hướng tự động hóa, hiệu quả và linh hoạt hơn. Dây chuyền dập tiên tiến, hiện đại có mức độ tự động hóa cao, xử lý mọi việc từ tải và tháo dỡ kim loại tấm đến dập thực tế và chuyển bộ phận, đạt tốc độ dây chuyền 10–17 nét mỗi phút. Trong khi ngành sản xuất khuôn mẫu tương đối trưởng thành, sự phát triển trong tương lai sẽ tập trung vào việc tăng cường tính linh hoạt và giảm chi phí để đáp ứng nhu cầu cập nhật mô hình nhanh chóng và tùy chỉnh cá nhân hóa.
Về vật liệu, các bộ phận được dán tem ô tô chủ yếu được phân loại thành các bộ phận được tạo hình nóng-và tạo hình nguội-. Mặc dù tấm thép vẫn chiếm ưu thế nhưng việc sử dụng tấm nhôm và toàn bộ-kết cấu thân nhôm thể hiện xu hướng ngày càng tăng. Các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) có nhu cầu nhẹ hơn; do đó, các vật liệu nhẹ ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong quá trình dập và mức tiêu thụ nhôm để dập dự kiến sẽ tăng lên.
Dập nằm ở giai đoạn đầu của quy trình sản xuất ô tô-xếp hạng đầu tiên trong số bốn giai đoạn sản xuất ô tô chính-và vị trí của nó vẫn được đảm bảo trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, trong tương lai, sự trưởng thành của các công nghệ đột phá như thân-sợi carbon, in 3D (sản xuất phụ gia) và đúc khuôn-tích hợp có thể đặt ra những thách thức-dài hạn đối với công nghệ dập cả về vật liệu lẫn quy trình sản xuất.